전사적자원관리

국내의 PDM, PLM에 대한 원천 기술은 없다. 물론, 어떤 IT 기술 역시 원천기술이 없다고 생각해도 좋을 것이다. 자동차 업종에서 사용을 하고 있는 대부분의 CAD는 외산 제품이다. 간혹, 간단한 정도의 CAD는 국내에 있기는 하지만 CAD - PDM - PLM으로 이어지는 제품라인업을 가지고 있는 경우는 전무하다고 볼 수 있다. Plug-in 형태로 CAD를 지원하거나 도면에 대한 Viewer를 지원하는 PDM과 PLM은 국내 솔루션으로 제공이 되는 솔루션은 국내에 꽤 있는 것으로 알고 있다. 생산하는 제품에 따라서 CAD를 다양하게 쓰는 경우에 접근성이 떨어지는 경우가 PLM에서 발생하는 것이 있다. 외산 제품은 Core 기술에 대한 접근성이 좀 떨어진다든지 컨설팅을 하면서 대응이 좀 미흡하다는..

업종/분류별 ERP/자동차부품업종 2012. 2. 11. 20:38

품질은 국내 자동차 산업에서 화두일 것이다. 현대/기아 남품을 하는 경우에는 강제 조항으로라도 구현을 해야하는 부분이지만 이외의 자동차 업체에 납품하는 경우라면 이를 반드시 준수하지 않아도 현재까지는(2012년 1월 현재) 무방하다. 하지만, 협력업체 등록 기준에 들지 않는다고 해서 품질에 대한 이력을 갖추지 않아도 생각을 하는 것은 경영과 관리의 입장에서도 큰 오류라고 생각한다. 새로운 기회, 수출에 대비 국내 자동차 산업이 호기이기는 하지만 물량면에서는 미국업체와 유럽업체에 비해서 많이 못미치는 편이다. 한미 FTA 이후에 제일 수혜 업종이 자동차 부품 업종이라고 한다. 하지만, 수출을 꿈꾸는 업체라면 이런 부분에 대해서 심각하게 고민을 해야한다. GM코리아와 르노삼성을 외국계 자동차 업체로 보면 오..

업종/분류별 ERP/자동차부품업종 2012. 1. 25. 21:39

납입/납품의 기본 서열 자동차 ERP에는 서열이라는 부분이 존재를 한다. 이를 이해 못하면 자동차 ERP가 없는 ERP 기업이라고 보면 된다. ERP에서 기본적으로 이것을 인지를 못하고 있다면 검토 대상이 아니다. 주문과 납품구조라고 간단하게 설명을 하겠다. 서열도 여러가지가 존재를 한다. 현대나 기아도 있겠지만 의 부품 자회사들이 존재하고 이들은 여러개의 VAN이라는 시스템을 통해서 부품 납품 업체들은 연동을 할 수 있다. 아직까지 GM코리아나 르노삼성에서는 ISO와 같은 국제인증을 기준으로만 관리를 하고 있지만 현대.기아 수준의 VAN에서 수신을 하는 형태를 인식을 하고 있다면 Text나 Excel 등으로 반자동화 연동을 한다면 좀 일을 편하게 할 수 있는 구조는 마련되는 셈이다. Portrait X..

업종/분류별 ERP/자동차부품업종 2012. 1. 18. 16:07

국내 자동차 부품 산업에는 몇가지 이슈가 있다. ERP를 기반으로 생각을 하면 쉽게 풀 수 있는 사항도 실상 잘 뒤져보면 많이 꼬여 있는 것이 사실이다. (이 부분에 의문이 있다면 메일을 통하면 자세히 설명을 드리겠다.) 업종에 대한 이해가 중요한 자동차 부품산업에서는 1. Global Single Instance 2. 납입, 기술, 품질관리 3. FTA 이 세가지 부분의 이슈가 있다. °explore° AMV12 by Philipp Lücke 이 중에서 몇번 언급을 했던 GSI는 제외를 하고 기업에 따라서는 FTA는 그렇게 시급성에서 산업에서 현제까지는 그렇게 심각하지 않을 수도 있다는 본인의 생각이라 다음에 한번 자세히 언급하기로 하겠다. 금번 3-4번 정도로 나누어서 포스팅을 "납입, 기술, 품질 ..

업종/분류별 ERP/자동차부품업종 2012. 1. 18. 11:02